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手机业务已是往事，如今BlackBerry作为网络安全和嵌入式汽车软件的提供者盯上了汽车网络安全的商机。“在跟主机厂客户进行沟通，对试制车进行研究的时候，我们得到一个信息，未来自动驾驶车辆上代码数可能达到3亿行。这种情况下，汽车软件的复杂程度只会越来越高。为了减少这样的复杂性，目前ECU算法也是有一些调整，从单个ECU转化成整套域控制器。比如60~100个ECU，可以被6到10个高性能平台所取代。”Kaivan说。

彭纯表示，此次在沪举行中投公司国际咨询委员会会议，既是为了更好把握国际经济金融形势、推动实现企业发展目标，也是为了抓住上海发展重大机遇、深化拓展金融领域各项业务。中投公司将积极对接上海的发展战略，全力支持上海“五个中心”特别是国际金融中心建设。

传统车企起导向作用，获取资质研发生产，纵横全产业链。外资汽车厂商则与中国企业合资合作，在2020年取消外资股比的政策利好下，不断加快产品结构调整，在华建厂。而造车新势力则不断融资，试图破解量产难题。随着2018年新能源汽车政策调整，市场主导转型的意向更加明朗，弱小的、投机的、外行的，终将无缘再见。留下的，只会是三股势力中的一部分，它们终将在新能源出行这条轨迹里进行三次生存之战。

用户的时间被分配到越来越多服务。高速互联网接入服务的成本下降，以及个人设备不断提升的处理能力和存储容量让用户可以在不同应用之间轻松切换，增加新应用。智能手机用户平均拥有超过80款应用，每月使用近40个应用。由于如此多的服务都是低价或免费的，用户可以随时尝试新技术。如果用户不喜欢某个产品或体验，他们可以随时放弃，探索其他可能的选项。这就为Facebook提供的每个产品和服务带来了激烈的竞争，而Facebook也有压力开发新的功能，吸引并留住用户。

行业配置建议：板块配置上，建议投资者积极改变配置思路。2017-2018年，板块配置的核心思路是稳健，不追求业绩超预期，只要能维持稳定就可以了。但是未来半年到1年，建议投资者积极布局基本面可能会出现拐点的板块，胜率可能会很高，建议重点关注科技和可选消费，年底甚至可以关注周期。

由于在所有的汽车大国中，只有中国的汽车产业政策限制外资股比，欧美日韩泰等主要汽车生产国均不限制外资股比，这一改变就意味着中国车企短期内会承受更大压力去应对即将到来的兼并重组之战。事实上，早在2009年国务院发布的《汽车产业调整与振兴规划》（以下简称《规划》）中，就明确指出了支持大型汽车企业集团进行兼并重组。根据中国工业报消息：在规划出台前后，汽车行业的兼并重组大戏就频频上演：上汽并购南汽、广汽集团兼并长丰汽车、长安汽车兼并昌河汽车、东风汽车与福汽集团签署了股权框架合作协议。